水泥、鋼鐵、玻璃等都對(duì)運(yùn)輸半徑有要求。以平板玻璃為例，平板玻璃公路運(yùn)輸半徑為500千米至1000千米，而鋼材與之相當(dāng)，水泥公路運(yùn)輸半徑則為300千米。此外，鐵路和海洋運(yùn)輸，相比較公路運(yùn)輸半徑則更長(zhǎng)一些，但距離過遠(yuǎn)，運(yùn)輸成本過高則同樣會(huì)喪失價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
　　
　　傳統(tǒng)重工業(yè)“走出去”，是指以河北為代表的鋼鐵、玻璃等傳統(tǒng)重工業(yè)，借力“一帶一路”等時(shí)代機(jī)遇，大力拓展全部貿(mào)易，將中國(guó)過剩的生產(chǎn)力轉(zhuǎn)移到世界其他有市場(chǎng)需求的地區(qū)。那么，為什么傳統(tǒng)重工業(yè)“走出去”，需要跨行業(yè)的企業(yè)抱團(tuán)？這主要受到傳統(tǒng)重工業(yè)產(chǎn)品的成本核算與銷售半徑的制約。
　　
　　以河北玻璃產(chǎn)能為例，河北玻璃在依托“一帶一路”政策“走出去”的時(shí)候，需要更多考慮到沿線國(guó)家的國(guó)情。像東南亞，有印度尼西亞、泰國(guó)、馬來西亞、越南、新加坡、菲律賓、緬甸、柬埔寨、老撾、文萊、東帝汶等，大多為市場(chǎng)容量比較小的國(guó)家。此外，對(duì)于“一帶一路”沿線一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的國(guó)家，傳統(tǒng)重工業(yè)產(chǎn)品“走出去”只恐孤木難支。就說玻璃行業(yè)，如果沒有水泥、鋼鐵等配合，那么很難滿足欠發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)的新需求。
　　
　　考慮印度天然氣成本高，印度投入資金玻璃行業(yè)的利潤(rùn)并不高。如果實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)企業(yè)抱團(tuán)“走出去”，例如與焦化廠合建，而焦炭供鋼鐵冶煉使用，以焦化產(chǎn)生的副產(chǎn)品——焦?fàn)t煤氣可作為浮法玻璃生產(chǎn)燃料。這樣既可以降低玻璃成本，同時(shí)發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，從而相互提升市場(chǎng)需求，增加集群效益。
　　
　　在“一帶一路”走出去中，企業(yè)不僅面臨市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還要面對(duì)不同國(guó)家的語言、文化、種族等多方面的未知因素。近些年，全部環(huán)境沖突不斷，海外建廠的工作人員人身安全問題，越來越受到重視。因此，國(guó)家不僅應(yīng)注重對(duì)傳統(tǒng)重工業(yè)“走出去”的政策支持，也應(yīng)在人才、政策方面予以更多支撐，以增強(qiáng)企業(yè)“走出去”的信心，以及促進(jìn)出口國(guó)家地區(qū)的繁榮。